技術將試驗 京張線或成首條「無人高鐵」

國資委下屬的微信公眾號「國資小新」發布消息，由中國鐵路通信信號集團公司（簡稱為中國通號）研發、作為全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統（C3+ATO），順利完成實驗室測試，即將進入現場試驗，這代表中國高鐵即將進入自動駕駛時代。

「國資小新」稱，高鐵列車運行控制系統是高鐵的「大腦和中樞神經」，長期以來，世界上只有德國、法國、日本等少數國家掌握這項技術。

國資委稱，中國的高鐵自動駕駛技術，是在內地既有時速350公里列車運行控制技術（CTCS-3）基礎上，增加列車自動駕駛功能（ATO）。

▲ 內地高鐵將實現無人駕駛。

至於中國首條無人駕駛高鐵將落戶何地，新華社此前報道，中國通號研發出全球首套時速350公里的自動駕駛系統（C3+ATO），將裝備於京張高鐵線。

京張高鐵預計2019年通車，從北京北到張家口南，200多公里只要50多分鐘就可以到達。這條路線，將服務2022年的北京冬奧會。

北京至張家口高鐵 2019通車服冬奧

此外，中國通號已在廣東莞惠城際打造全球首條時速200公里自動駕駛鐵路，將於年底全線貫通。

據了解，中國為開發「無人高鐵」技術，中國通號此前在北京建設全球仿真規模最大的軌道交通列控系統綜合實驗室，累計的案例庫超過3.4萬個，旨在現突破相關核心技術，

這套仿真實驗室還能同時進行2000公里高速鐵路、1000公里城際鐵路、100公里地鐵、5個鐵路大型貨運編組站的綜合仿真測試。

事實上，中國通號指出，新措施研發及試驗成功後，未來中國城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通都可以實現自動駕駛。

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